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          解讀《關(guān)于加強(qiáng)“十四五”期全國(guó)航道養(yǎng)護(hù)與管理工作的意見(jiàn)》
          時(shí)間:2021-11-29 10:01  來(lái)源:交通運(yùn)輸部網(wǎng)站  點(diǎn)擊量:8882

          保障暢通安全 優(yōu)化服務(wù)管理 促進(jìn)“十四五”期航道養(yǎng)護(hù)與管理工作再上新臺(tái)階

          航道是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,是水運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略資源,是水運(yùn)網(wǎng)便捷暢通、高效安全的重要支撐。為進(jìn)一步加強(qiáng)“十四五”航道養(yǎng)護(hù)與管理工作,近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)“十四五”期全國(guó)航道養(yǎng)護(hù)與管理工作的意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》),提出了六個(gè)方面十五項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。為什么要出臺(tái)《意見(jiàn)》?“十四五”期航道養(yǎng)護(hù)與管理工作都有哪些重點(diǎn)?有哪些具體指標(biāo)要實(shí)現(xiàn)?有何措施確?!兑庖?jiàn)》執(zhí)行效果?為了讓大家更加全面了解這項(xiàng)政策,交通運(yùn)輸部水運(yùn)局楊華雄副局長(zhǎng)對(duì)《意見(jiàn)》進(jìn)行了深入解讀。

          一、出臺(tái)《意見(jiàn)》的必要性

          我部自1992年起定期編制發(fā)布航道管理與養(yǎng)護(hù)發(fā)展指導(dǎo)性文件,對(duì)引導(dǎo)和促進(jìn)全國(guó)航道健康穩(wěn)定發(fā)展發(fā)揮了重要作用。“十四五”期是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的第一個(gè)五年,為貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》要求,扎實(shí)推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展,需要出臺(tái)指導(dǎo)性意見(jiàn)進(jìn)一步加強(qiáng)航道管養(yǎng)工作。

          二、總體要求和發(fā)展目標(biāo)

          《意見(jiàn)》提出了航道管養(yǎng)工作的總體要求,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》部署,著力保障航道安全暢通,強(qiáng)化航道資源保護(hù)和公共服務(wù),推進(jìn)航道管養(yǎng)綠色智慧發(fā)展,為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。

          確定了發(fā)展目標(biāo):到2025年,航道管理制度體系進(jìn)一步完善,養(yǎng)護(hù)工作更加規(guī)范精準(zhǔn)高效,安全和服務(wù)保障能力明顯提高,綠色航道智慧航道建設(shè)發(fā)展水平顯著提升。明確了三個(gè)量化指標(biāo),分別為航道養(yǎng)護(hù)里程穩(wěn)定在10.8萬(wàn)公里左右、內(nèi)河航道一類(lèi)養(yǎng)護(hù)里程達(dá)到2.4萬(wàn)公里、力爭(zhēng)內(nèi)河高等級(jí)航道電子航道圖覆蓋率60%以上。

          三、重點(diǎn)任務(wù)

          為實(shí)現(xiàn)“十四五”發(fā)展目標(biāo),共提出六個(gè)方面、十五項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

          一是提高航道暢通保障能力。提出了強(qiáng)化國(guó)家航道網(wǎng)保通保暢、提升通航建筑物運(yùn)行效率、加強(qiáng)沿海航道養(yǎng)護(hù)管理、做好其他航道管養(yǎng)四項(xiàng)任務(wù)。二是推進(jìn)制度化規(guī)范化建設(shè)。提出了完善落實(shí)法規(guī)制度、推進(jìn)養(yǎng)護(hù)規(guī)范化兩項(xiàng)任務(wù)。三是加強(qiáng)航道運(yùn)行安全管理與應(yīng)急處置。提出了加強(qiáng)內(nèi)河航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)、強(qiáng)化航道運(yùn)行安全管理、提升應(yīng)急處置能力三項(xiàng)任務(wù)。四是提升航道公共服務(wù)能力和水平。提出了加強(qiáng)公共信息服務(wù)、提高公共服務(wù)能力兩項(xiàng)任務(wù)。五是加強(qiáng)航道保護(hù)和行業(yè)監(jiān)管。提出了加強(qiáng)航道資源保護(hù)、加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管兩項(xiàng)任務(wù)。六是加快綠色智慧航道發(fā)展。提出了推進(jìn)綠色航道發(fā)展、推進(jìn)智慧航道發(fā)展兩項(xiàng)任務(wù)。

          四、《意見(jiàn)》的主要特點(diǎn)

          (一)充分發(fā)揮航道作用,強(qiáng)化保通保暢。

          我國(guó)航道通航總里程13.8萬(wàn)公里,內(nèi)河航道12.77萬(wàn)公里,沿海航道約1萬(wàn)公里。內(nèi)河等級(jí)航道6.73萬(wàn)公里,高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程1.61萬(wàn)公里。為保護(hù)航道資源,發(fā)揮航道作用,在養(yǎng)護(hù)資金有限的情況下,根據(jù)水運(yùn)發(fā)展需求和航道特點(diǎn)實(shí)行分類(lèi)管理,一是有效維持航道總量,養(yǎng)護(hù)里程穩(wěn)定在10.8萬(wàn)公里,充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì),為促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)提供保障;二是突出重點(diǎn),以國(guó)家航道網(wǎng)為重點(diǎn),強(qiáng)化長(zhǎng)江、西江、京杭運(yùn)河等高等級(jí)干支流航道保通保暢,一類(lèi)養(yǎng)護(hù)要達(dá)到2.4萬(wàn)公里;三是按照應(yīng)養(yǎng)盡養(yǎng)原則,加強(qiáng)內(nèi)河低等級(jí)航道的養(yǎng)護(hù),因地制宜,與城市生態(tài)、旅游景觀建設(shè)相結(jié)合,發(fā)揮低等級(jí)及等外航道作用;四是深化沿海航道管理,加強(qiáng)沿海航道管養(yǎng)機(jī)構(gòu)的協(xié)作配合。

          (二)強(qiáng)化規(guī)范管理,促進(jìn)航道管養(yǎng)精細(xì)化。

          2015年《航道法》頒布實(shí)施后,我部先后出臺(tái)了關(guān)于航道通航影響評(píng)價(jià)、通航建筑物運(yùn)行管理及航道養(yǎng)護(hù)管理的配套規(guī)章,修訂完善了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,“十四五” 期要進(jìn)一步提高管養(yǎng)水平,在繼續(xù)完善航道法規(guī)體系的同時(shí),要推進(jìn)精細(xì)化管理,抓好航道管養(yǎng)制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的有效落實(shí),落實(shí)放管服改革等有關(guān)要求,優(yōu)化政務(wù)審批程序,嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法。主要包括進(jìn)一步規(guī)范航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和技術(shù)核查制度,提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率;強(qiáng)化航道通航條件影響評(píng)價(jià)審核意見(jiàn)落實(shí)情況的監(jiān)督檢查,加強(qiáng)航道保護(hù);落實(shí)通航建筑物運(yùn)行方案審批及上下游銜接等制度,提高船舶過(guò)閘效率;規(guī)范實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù),有序推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)單位的信用管理。

          (三)強(qiáng)化監(jiān)測(cè)應(yīng)急,確保運(yùn)行安全。

          加強(qiáng)航道日常運(yùn)行監(jiān)測(cè),提高應(yīng)急搶通能力,是保障航道安全運(yùn)行的基本前提。當(dāng)前我國(guó)航道運(yùn)行安全管理水平還不高,《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào),“十四五”期要完善內(nèi)河航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系,建立內(nèi)河航道長(zhǎng)期跟蹤觀測(cè)與演變分析研究機(jī)制;開(kāi)展航運(yùn)樞紐大壩和通航建筑物水工結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施設(shè)備和閘閥門(mén)運(yùn)行狀態(tài)等監(jiān)測(cè)檢測(cè),按照規(guī)定開(kāi)展安全鑒定,做好除險(xiǎn)加固、改建擴(kuò)建和運(yùn)行管護(hù)工作;研究編制航道風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估指南,提高應(yīng)急響應(yīng)時(shí)效性,提高突發(fā)情況的應(yīng)急處置能力;加強(qiáng)上下游通航建筑物運(yùn)行的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),及時(shí)高效處置突發(fā)事件;壓實(shí)航運(yùn)樞紐、通航建筑物運(yùn)行管理單位反恐怖防范、消防安全和運(yùn)行安全主體責(zé)任。

          (四)強(qiáng)化為民服務(wù),優(yōu)化服務(wù)管理。

          為適應(yīng)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展要求,落實(shí)以人民為中心的發(fā)展思想,要進(jìn)一步推進(jìn)航道綠色、智慧發(fā)展,提供優(yōu)質(zhì)公共服務(wù),為船民和港航企業(yè)提供便捷高效綠色服務(wù)。包括推進(jìn)航道養(yǎng)護(hù)船舶和作業(yè)方式的綠色化,航道基礎(chǔ)設(shè)施信息數(shù)字化,養(yǎng)護(hù)管理智能化,逐步建立智慧航道服務(wù)體系?!兑庖?jiàn)》強(qiáng)調(diào),要及時(shí)、準(zhǔn)確并多渠道發(fā)布航道信息,沿海航道的維護(hù)尺度定期公布,內(nèi)河五級(jí)以上航道的維護(hù)尺度每月至少公布一次,通航建筑物停復(fù)航安排至少提前30日公布;推進(jìn)京杭運(yùn)河、西江航運(yùn)干線等干線航道和長(zhǎng)三角、珠三角內(nèi)河高等級(jí)航道率先實(shí)現(xiàn)電子航道圖全覆蓋,逐步實(shí)現(xiàn)全國(guó)內(nèi)河高等級(jí)航道電子航道“一張圖”;推進(jìn)水上綜合服務(wù)區(qū)建設(shè),提供加油加氣、岸電、污染物接收及其他生活便利服務(wù);推進(jìn)跨省重要航道建立通航建筑物聯(lián)合調(diào)度機(jī)制,破解船閘通行效率低的難題。

          五、保障措施

          為保障《意見(jiàn)》有效實(shí)施,需要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、要素保障和人才隊(duì)伍建設(shè),一是要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo),因地制宜開(kāi)展工作,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)任務(wù)執(zhí)行情況的監(jiān)督和評(píng)估;二是各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要積極做好航道養(yǎng)護(hù)資金保障,穩(wěn)定現(xiàn)有渠道和投入,爭(zhēng)取地方財(cái)政預(yù)算和成品油消費(fèi)稅轉(zhuǎn)移支付加大投入,通航建筑物運(yùn)營(yíng)單位要落實(shí)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,鼓勵(lì)依法依規(guī)拓展航道養(yǎng)護(hù)資金籌措渠道;三是加強(qiáng)人才培養(yǎng),擴(kuò)充航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)力量,改善基層養(yǎng)護(hù)人員生產(chǎn)生活條件,建設(shè)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化干部隊(duì)伍。

          “十四五”期,大家要凝心聚力,發(fā)揚(yáng)“航標(biāo)燈精神”,立足新發(fā)展階段,完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念,把航道管理好、養(yǎng)護(hù)好,努力為推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展,建設(shè)人民滿(mǎn)意交通貢獻(xiàn)力量。




          關(guān)聯(lián)文件原文:http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2021-11/26/content_5653523.htm

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